相比男性，女性更愿意选择专车出行。来自易观智库最新发布的《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》显示，占据中国专车服务活跃用户平均次月留存率三甲的神州专车、滴滴出行、Uber的使用群体中，女性用户的平均占比高达57.4％。而从整体年龄分布来看， 25—30岁的用户则最多，占比高达32.9%，较31—35岁的用户群高出1倍多。

“留存”的意思是“有多少用户留下来了”，而“活跃用户平均次月留存率”则是指，一定周期内，某服务当自然月活跃用户在下一自然月中的留存比例。当然，留存率越高证明该服务机构保留用户的能力越强。

在今年第3季度专车服务领域，神州专车、滴滴出行和Uber则分别以67.0%、55.4%和54.2%分别占据中国专车服务活跃用户平均次月留存率的前三名。

从易观智库发布的数据可以看出，2015年第3季度中国主要专车服务APP用户年龄分布中，Uber用户最为年轻，24岁以下用户占比达33.6%；滴滴出行用户则以25—30岁初入职场的人为主；神州专车的两大主力用户则基本均分在25—30岁和36岁以上的群体中。

此外值得注意的是，从用户收入分布比较，神州专车的用户总体收入最高，其中，收入超过12000元的用户占比为33.0%，在三家专车服务APP中占比最高。

据悉，上述统计数据来自易观千帆基于4.3亿累计装机覆盖、9600+万移动终端嵌入及8500+万活跃用户的行为监测结果。

近日，交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》的公开意见征集已经正式结束。在业内人士看来，这意味着上述政策进入最后的完善阶段。

易观智库相关工作人员研究发现，目前中国5家主要专车企业中，仅有神州专车和AA租车两家为纯B2C专车模式，滴滴出行、Uber和易到用车均为P2P/B2C混合专车模式，若未来专车行业的私家车准入限制设置过高，则意味着对政策风险的抵御能力较强的B2C专车模式将在未来获得更大先机。

另外，他还表示，中国专车行业经过长期发展，已经逐渐从现金补贴向服务补贴进行转化，并开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化，这代表着中国专车行业竞争已进入服务竞争阶段。